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格力電器回應(yīng)擬增持格力鈦:戰(zhàn)略重要性與持股比例將更加匹配

  12月20日,格力電器發(fā)布公告,擬通過受讓現(xiàn)有股東持有的股份增持控股子公司格力鈦新能源股份有限公司(以下簡稱“格力鈦”)股份,董事長董明珠持有的格力鈦股份不參與本次交易。

格力電器回應(yīng)擬增持格力鈦:戰(zhàn)略重要性與持股比例將更加匹配

  格力電器相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴《證券日?qǐng)?bào)》記者:“作為布局新能源戰(zhàn)略的重要一環(huán),格力電器擬增持格力鈦股份,使格力鈦的戰(zhàn)略重要性與持股比例更加匹配。當(dāng)前公司擬增持格力鈦,既是用行動(dòng)積極響應(yīng)低碳可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略,也表現(xiàn)出對(duì)當(dāng)前我國新能源發(fā)展持續(xù)向好的堅(jiān)定信心?!?

  據(jù)記者梳理,除格力電器外,近年來家電巨頭紛紛加碼新能源產(chǎn)業(yè)鏈,并逐步迎來收獲。

  格力電器深化新能源布局

  上述公司負(fù)責(zé)人強(qiáng)調(diào):“未來格力電器將繼續(xù)深化新能源領(lǐng)域的戰(zhàn)略布局,挖掘更多的成長空間,格力鈦將作為重要的發(fā)力點(diǎn)加速產(chǎn)業(yè)協(xié)同,為格力電器的多元化注入新動(dòng)能?!?

  據(jù)上述公告,格力電器已與12名交易對(duì)方簽署《股份轉(zhuǎn)讓協(xié)議》,擬受讓其合計(jì)持有的24.54%格力鈦股份,交易作價(jià)約10.15億元。受讓完成后,公司將合計(jì)控制格力鈦約8億股股份對(duì)應(yīng)的表決權(quán),占格力鈦總股本的72.47%。其中,格力電器將直接持有格力鈦約6.07億股股份(占格力鈦總股本的55.01%),并通過表決權(quán)委托安排擁有董明珠持有的格力鈦約1.93億股股份對(duì)應(yīng)的表決權(quán)(占格力鈦總股本的17.46%)。另外,格力電器計(jì)劃在未來12個(gè)月內(nèi)擇機(jī)開展公司協(xié)議受讓格力鈦不超過3.04億股股份。本次交易后,董事長董明珠持有的格力鈦股份維持不變。

  據(jù)了解,2016年格力電器曾擬以130億元全資收購銀隆新能源,但收購計(jì)劃遭股東否決;2021年格力電器以18.28億元的價(jià)格拍下銀隆新能源30.47%股權(quán),對(duì)銀隆新能源完成控股,并在此后更名為格力鈦。

  目前格力鈦旗下有廣通汽車、奧鈦儲(chǔ)能兩個(gè)品牌,產(chǎn)品覆蓋電池材料、電芯、模組、系統(tǒng)集成全系統(tǒng)儲(chǔ)能等領(lǐng)域。其中,格力鈦電池產(chǎn)品已在全球30余個(gè)國家和地區(qū)投入使用,累計(jì)裝機(jī)量超過3GWh,產(chǎn)品主要用于新能源汽車以及工商業(yè)園區(qū)、通信基站等儲(chǔ)能領(lǐng)域。

  2022年格力鈦實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入25.87億元、毛利潤4.13億元,分別同比增長27.69%和230.20%。2023年1月份至6月份,格力鈦實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入14.40億元,同比增長23.31%。

  值得一提的是,除格力鈦外,格力電器還切入了汽車智能裝備如車用數(shù)控機(jī)床、機(jī)械手,車用能源系統(tǒng)如鋰電池、氫燃料,以及車用零部件如車用空調(diào)壓縮機(jī)、整車熱管理系統(tǒng)以及商用與專用整車制造與銷售。

  家電業(yè)持續(xù)加碼新能源

  事實(shí)上,經(jīng)過多年發(fā)展,格力電器的新能源業(yè)務(wù)正由點(diǎn)到線,由線及面不斷擴(kuò)大版圖,逐步成為格力電器多元化發(fā)展戰(zhàn)略中的重要組成。

  上述格力電器負(fù)責(zé)人告訴記者,目前格力電器已經(jīng)綜合覆蓋了電池核心材料、關(guān)鍵電子器件、芯片、電池、電機(jī)電控、逆變器、充電設(shè)備、家用及工商業(yè)電力智能儲(chǔ)能系統(tǒng)、車輛熱管理、新能源汽車等眾多領(lǐng)域,新能源全產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略版圖日益清晰。

  “在家電企業(yè)的toB業(yè)務(wù)拓展中,新能源汽車產(chǎn)業(yè)是各家共同瞄準(zhǔn)的重要方向?!贬斂萍紕?chuàng)始人丁少將告訴《證券日?qǐng)?bào)》記者,“由于家電企業(yè)目前擁有的技術(shù)和汽車產(chǎn)業(yè)鏈部分技術(shù)相互重合,企業(yè)大多不再冒險(xiǎn)去做整車,而是選擇成為供應(yīng)鏈上的重要組成部分,為整車企業(yè)提供包括工業(yè)機(jī)器人、車用熱管理系統(tǒng)、屏幕顯示器等在內(nèi)的配套產(chǎn)品,以期