E2代碼含義為“蒸發(fā)器防凍結(jié)保護(hù)，E4代碼含義為壓縮機(jī)排氣管高溫保護(hù)”，兩者均為傳感器電路，因此將E2故障和E4故障合并為一章。

E2故障單元電路

E2是蒸發(fā)器防凍結(jié)保護(hù)代碼?？照{(diào)器工作在制冷或抽濕模式下，壓縮機(jī)運(yùn)行6min后，CPU通過室內(nèi)管溫傳感器檢測蒸發(fā)器溫度，如連續(xù)3min≤-5℃時(shí)，CPU控制壓縮機(jī)和室外風(fēng)機(jī)停機(jī)，室內(nèi)風(fēng)機(jī)繼續(xù)運(yùn)行，指示燈閃爍并顯示E2，不屏蔽按鍵;當(dāng)蒸發(fā)器溫度≥6℃時(shí)，且壓縮機(jī)停機(jī)已超過3min，指示燈滅，顯示屏恢復(fù)正常顯示，整機(jī)按原狀態(tài)運(yùn)行。

室內(nèi)管溫傳感器檢測孔直接焊接在蒸發(fā)器管壁，探頭安裝在檢測孔內(nèi)，直接檢測蒸發(fā)器溫度。柜式空調(diào)器室內(nèi)管溫傳器電路工作原理和掛式空調(diào)器傳感器電路相同，即傳感器和下偏置電阻組成分壓電路，傳感器溫度變化時(shí)其分壓點(diǎn)電壓也相應(yīng)變化，CPU通過計(jì)算分壓點(diǎn)電壓得出蒸發(fā)器的實(shí)際溫度，從而對空調(diào)器電控系統(tǒng)進(jìn)行控制。

二、檢修流程

方法1.查看三通閥狀態(tài)

三通閥結(jié)霜說明回氣管(粗管)溫度過涼，通常為制冷系統(tǒng)或通風(fēng)系統(tǒng)故障。三通閥結(jié)露基本上說明通風(fēng)系統(tǒng)正常，通常為電控系統(tǒng)故障。

方法2.用手感覺室內(nèi)風(fēng)出風(fēng)口風(fēng)量

風(fēng)量大說明通風(fēng)系統(tǒng)正常，通常為電控系統(tǒng)(即傳感器電路)故障。

風(fēng)量小通風(fēng)系統(tǒng)故障，通常為過濾網(wǎng)臟堵、室內(nèi)風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速慢、蒸發(fā)器臟堵等。

E4故障

E4代碼含義為壓縮機(jī)排氣管高溫保護(hù)。壓縮機(jī)啟動(dòng)后，CPU通過室外機(jī)壓縮機(jī)排氣溫度 傳感器檢測壓縮機(jī)排氣管溫度，如連續(xù)30s≥120℃時(shí)，CPU控制壓縮機(jī)和室外風(fēng)機(jī)停機(jī)，但室內(nèi)風(fēng)機(jī)繼續(xù)運(yùn)行(制冷模式)，指示燈閃爍并顯示E4。制熱模式下整機(jī)負(fù)載全停。

壓縮機(jī)排氣溫度傳感器檢測孔直接焊接在壓縮機(jī)排氣管，探頭安裝在檢測孔內(nèi)，直接檢測壓縮機(jī)排氣管溫度。壓縮機(jī)排氣傳感器電路工作原理和掛式空調(diào)器傳感器電路相同，即傳感器和下偏置電阻組成分壓電路，傳感器溫度變化時(shí)其分壓點(diǎn)電壓也相應(yīng)變化，CPU通過計(jì)算分壓點(diǎn)電壓得出壓縮機(jī)排氣管的實(shí)際溫度，從而對空調(diào)器電控系統(tǒng)進(jìn)行控制。

室外機(jī)設(shè)有室外環(huán)溫、室外管溫、壓縮機(jī)排氣共3個(gè)傳感器，室內(nèi)機(jī)和室外機(jī)的傳感器連接線使用1束4根引線，其中1根為公共端直流5V為3個(gè)傳感器供電，另外3根接3個(gè)傳感器，直接送至顯示板，顯示板上3個(gè)傳感器電路相對獨(dú)立，由CPU的3個(gè)引腳各自分析處理。

二、檢修流程

壓縮機(jī)主要由吸氣管的制冷劑(氟R22)散熱，出現(xiàn)E4代碼，應(yīng)首先測量三 通閥的運(yùn)行壓力來區(qū)分故障。

如壓力為0.45MPa且手摸回氣管(粗管)溫度很低，說明制冷系統(tǒng)正常，為室外機(jī)通風(fēng)系統(tǒng)或電控系統(tǒng)(壓縮機(jī)排氣傳感器電路)有故障。

如運(yùn)行壓力約0.2(0.4以下、0.05以上)MPa且手摸回氣管(粗管)溫度為常溫，則為制冷系統(tǒng)缺氟。

另外，如室外風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速慢或冷凝器輕微臟堵，也將使壓縮機(jī)負(fù)載變重，壓縮機(jī)排氣管壓力和溫度均升高，如排氣管壓力未達(dá)到3.0MPa的保護(hù)壓力，但排氣管溫度超過120℃達(dá)到保護(hù)值，則顯示E4代碼，停止壓縮機(jī)和室外風(fēng)機(jī)供電，但室內(nèi)風(fēng)機(jī)繼續(xù)運(yùn)行。