格力中央空調e1的故障是什么？

格力空調顯示E1代碼時，一般是由于壓縮機的高壓保護，壓縮機的電流過大，壓縮機過熱，排氣溫度過高，啟動模塊保護，檢查過載保護器和壓縮機的問題。

解決方案:完全切斷電源，打開空調面板的保護罩，去除防塵網，用清水沖洗，用刷子清除灰塵、棉花等垃圾。刷子清除以下內機散熱器的灰塵和垃圾，用濕毛巾擦拭。

格力中央空調五大常見故障。

第一，吸氣溫度太低。

蒸發(fā)器供液器供液量過大，吸氣過熱低。

1.制冷劑注入過多，占據冷凝器內部容積，使冷凝壓力增加，進入蒸發(fā)器的液體增加。蒸發(fā)器中的液體不能完全氣化，使得壓縮機吸入的氣體中有微滴的液體。這樣回氣管道的溫度就會降低，但蒸發(fā)溫度就不會因為壓力沒有降低而變化，過熱也會降低。即使關閉小膨脹閥也沒有明顯改善。

2.膨脹閥的開度太大。由于溫度傳感元件綁扎過松，與回氣管接觸面積小，或者溫度傳感元件未用絕熱材料包扎，包扎位置錯誤，溫度傳感元件測量的溫度不準確，接近環(huán)境溫度，膨脹閥動作的開度增加，供液過多。

第二，吸氣溫度過高。

主要原因是吸氣過熱增加。注意吸氣溫度高不代表吸氣壓力高，因為吸氣是過熱蒸汽。

一般情況下，壓縮機的缸蓋應該是半邊涼，半邊熱。如果吸入溫度過高，缸蓋會全部發(fā)熱。如果吸入溫度高于正常值，排氣溫度會相應升高。

吸氣溫度過高的主要原因是:

1.系統(tǒng)中制冷劑的充填量不足。即使膨脹閥打開到最大，供液量也不會改變，所以制冷劑蒸汽在蒸發(fā)器中過熱使吸氣溫度升高。

膨脹閥開啟度過小，造成系統(tǒng)制冷劑循環(huán)不足，進入蒸發(fā)器的制冷劑量少，過熱，從而使吸氣溫度升高。

膨脹閥口濾網堵塞，蒸發(fā)器供液不足，制冷劑液量減少，部分蒸發(fā)器被過熱蒸汽占據，從而使吸氣溫度升高。

4.其他原因導致吸入溫度過高。如果回氣管隔熱不好或管道過長，吸入溫度可能會過高。

第三，排氣溫度異常。

壓縮機的排氣溫度可以從排氣管上的溫度計中讀取。它與制冷劑的絕熱指數、壓縮比(凝結壓力/蒸發(fā)壓力)和吸入溫度有關。吸入溫度越高，壓縮比越大，排出溫度越高，反之亦然。

吸氣壓力保持不變，排氣壓力上升時，排氣溫度上升；如果排氣壓力保持不變，吸氣壓力下降時，排氣溫度也會上升。這兩種情況都是壓縮比增加造成的。凝結溫度和排氣溫度過高不利于壓縮機的運行，應防止。排氣溫度過高會使?jié)櫥妥儽∩踔撂炕Y焦，從而惡化壓縮機的潤滑條件。

排氣溫度與壓縮比(凝結壓力/蒸發(fā)壓力)和吸氣溫度成正比。如果吸氣過熱溫度高，壓縮比大，排氣溫度高。如果吸氣壓力和溫度不變，當排氣壓力上升時，排氣溫度也會上升。

排氣溫度升高的主要原因是:

1.吸氣溫度高，制冷劑蒸汽壓縮后排氣溫度高。

凝結溫度升高，凝結壓力也升高，導致排氣溫度升高。

3.排氣閥打碎，高壓蒸汽反復被壓縮，溫度升高，缸蓋和缸蓋燙手，排氣管上的溫度計指示值也升高。

影響排氣溫度上升的實際因素是中間冷卻效率低，或者中冷器內水垢過多影響熱交換，后一級的吸氣溫度必然會上升，排氣溫度也會上升。閥門泄漏，活塞環(huán)泄漏，不僅影響排氣溫度的上升，還會改變等級壓力，壓縮比超過正常值時排氣溫度上升。另外，水冷式機械、缺水和水量不足會提高排氣溫度。凝結壓力異常和排氣壓力下降。

第四，排氣壓力高。

凝結壓力過高是主要原因，而非壓機本身。

排氣壓力通常與冷凝溫度相對應。正常情況下，壓縮機的排氣壓力非常接近冷凝壓力。

凝結壓力升高時，壓縮機的排氣溫度也升高。壓縮機的壓縮比增加，氣體輸送系數減少，壓縮機的制冷量減少。功耗增加。排氣溫度過高時，壓縮機潤滑油的消耗增加，油變薄，影響潤滑的排氣溫度接近壓縮機油的閃點時，潤滑油的一部分被碳化，積存在吸引、排氣閥口，影響閥的密封性。

降低冷卻介質的溫度可以降低冷凝溫度，降低冷凝壓力，但由于環(huán)境條件的限制，很難人為選擇。增加冷卻介質的流量可以降低一點冷凝溫度(多采用這種方法)。但是，冷卻水或空氣的流量不能單方面增加，因為這將增加冷卻泵、風扇和電機的功率，應該綜合考慮。

排氣壓力過高會增加壓縮功率，降低輸氣系數，降低制冷效率。

造成這一故障的主要原因：

1.冷卻水(或空氣)流量小，溫度高；

系統(tǒng)內有空氣，使凝結壓力升高；

3.制冷劑注入過多，液體占據有效凝結面積；

冷凝器年久失修，傳熱面污垢嚴重，還可導致凝結壓力升高。結垢的存在對凝結壓力的影響也很大。

排氣壓力過低；

主要原因是制冷系統(tǒng)管道制冷劑流量小甚至停止。

排氣壓力過低，表現為高壓端，但原因多發(fā)生于低壓端。

原因:膨脹閥冰堵或臟堵，過濾器堵，必然會降低吸排壓力。