空調(diào)制冷怎么不冷

最常見的原因是空調(diào)壓縮機(jī)的熱保護(hù)。(壓縮機(jī)熱保護(hù)器)今天我們從以下三個(gè)部分進(jìn)行簡(jiǎn)單的分析。從CFC-freon的角度分析，如果缺乏CFC-freon，制冷系統(tǒng)的回風(fēng)過熱增加，回風(fēng)溫度高，回風(fēng)溫度太高，冷卻壓縮機(jī)，壓縮機(jī)不能按下溫度升高，壓縮機(jī)熱保護(hù)并不陌生。一般現(xiàn)象:蒸發(fā)器凝結(jié)不完全，風(fēng)機(jī)吹出的風(fēng)不是很熱。細(xì)管閥滲冷，粗管閥常溫，出管不多。電流略低于額定電流。二、氟利昂多比許多同行感覺奇怪，很難理解，氟利昂少，壓縮機(jī)熱保護(hù)是對(duì)的，為什么氟利昂多，壓縮機(jī)熱保護(hù)呢?原因如下:更多的氟利昂，將不可避免地導(dǎo)致制冷系統(tǒng)的冷凝壓力高，冷凝壓力高，會(huì)使排氣溫度高，壓縮機(jī)將會(huì)非常熱，熱并不是分布式，壓縮機(jī)熱保護(hù)將會(huì)發(fā)生;另一方面，如果氟利昂太多，壓縮機(jī)負(fù)荷的增加會(huì)導(dǎo)致電流的增加，所以壓縮機(jī)的功率就會(huì)大，所以壓縮機(jī)產(chǎn)生的熱量就更多，如果壓縮機(jī)的熱保護(hù)不分散，就會(huì)發(fā)生。普遍現(xiàn)象:風(fēng)扇的風(fēng)吹的比其他人更熱，室內(nèi)的機(jī)器露水是統(tǒng)一的，但現(xiàn)在看來，沒有別人那么冷，細(xì)管閥不是冷，厚管閥冷，清晨和晚上使用沒有問題，中午愛熱保護(hù)，電壓沒問題，過濾器，外部十字很干凈。有的人是根據(jù)加氟的額定電流和他所謂的電流，結(jié)果加氟越多。

空調(diào)有時(shí)候制冷 有時(shí)候不制冷

1.這種故障是最常見的在空調(diào)使用的高峰期，這通常是由于電源電壓過低;

2，空調(diào)的使用電壓不超過190伏下操作，在空調(diào)壓縮機(jī)過載保護(hù)器，由于電壓過低，引起壓縮機(jī)過流過熱保護(hù)器動(dòng)作，等到過流過熱保護(hù)器冷卻恢復(fù)后，壓縮機(jī)就可以工作了，所以要檢查壓縮機(jī)啟動(dòng)后電壓是否低于190伏。

3、如果電壓過低，可以增加空調(diào)的線路徑或購(gòu)買空調(diào)使用的功率是調(diào)節(jié)器的2倍以上，使空調(diào)壓縮機(jī)的工作電壓在190伏以上，使空調(diào)能夠正常工作。從烘干槽上方的視鏡觀察，如果車空調(diào)運(yùn)行時(shí)視鏡看不到一點(diǎn)氣泡，壓縮機(jī)停止后也沒有氣泡，那一定是制冷劑太多了。如果加壓冷卻油用量過多，當(dāng)空調(diào)系統(tǒng)正常運(yùn)行時(shí)，在視鏡中可以看到較多的渾濁氣泡。如果制冷劑過多，可在空調(diào)系統(tǒng)低壓側(cè)的維護(hù)口緩慢釋放。從干燥罐上方的視鏡可以觀察到制冷劑不足。空調(diào)正常運(yùn)行過程中，若視鏡中出現(xiàn)連續(xù)的慢泡，說明制冷劑不足。如果出現(xiàn)明顯的氣泡周轉(zhuǎn)，則說明制冷劑嚴(yán)重不足。若制冷劑不足，應(yīng)補(bǔ)充。注意:如果從低壓側(cè)加入制冷劑，禁止倒制冷劑瓶;如果從高壓側(cè)加入制冷劑，則禁止啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。制冷劑太少會(huì)導(dǎo)致制冷劑不足。大部分原因是系統(tǒng)中制冷劑的微量泄漏。如果空調(diào)系統(tǒng)中制冷劑不足，則從膨脹閥注入蒸發(fā)器的制冷劑會(huì)相應(yīng)減少。當(dāng)制冷劑在蒸發(fā)器中蒸發(fā)時(shí)，吸收的熱量也會(huì)減少，制冷量也會(huì)減少。

4、自檢法，如果發(fā)現(xiàn)空調(diào)有奇怪的聲音，首先冷靜仔細(xì)地識(shí)別噪音來自哪里。如果異常聲音來自空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)部，一般是系統(tǒng)制冷劑中有空氣或水的存在。制冷劑蒸發(fā)膨脹時(shí)，產(chǎn)生異常聲音。駕駛員感覺中控臺(tái)上有聲音。空調(diào)制冷原理