1，汽車的空調(diào)有那幾大部分組成的 和家用是一個(gè)樣

2，簡(jiǎn)述汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的組成功用和制冷原理 空調(diào)系統(tǒng)組成有汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)主要由壓縮機(jī)、冷凝器、機(jī)及管路與控制部件等組成。壓縮機(jī)是制冷系統(tǒng)的制冷劑循環(huán)動(dòng)力源。壓縮機(jī)工作時(shí)可把制冷劑氣體壓縮成高壓液態(tài)，并可持續(xù)不斷推進(jìn)制冷劑循環(huán)，完成吸熱、放熱過程。汽車空調(diào)壓縮機(jī)通常由發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)，通過空調(diào)皮帶輪后面的電磁離合器的吸合與打開來控制。希望我的回答對(duì)你有所幫助望采納 按下ac按鍵后，壓縮機(jī)離合器結(jié)合，發(fā)動(dòng)機(jī)開始帶動(dòng)壓縮機(jī)旋轉(zhuǎn)，壓縮機(jī)不斷壓縮制冷劑。制冷劑被壓縮機(jī)壓縮后會(huì)送到蒸發(fā)器內(nèi)，那么蒸發(fā)器被制冷劑冷卻，同時(shí)蒸發(fā)器再冷卻鼓風(fēng)機(jī)吹過來的空氣，這樣出風(fēng)口就可以吹出冷風(fēng)了。 找個(gè)說明看看

3，汽車空調(diào)由哪五大部分組成 高低壓管道，冷凝器（散熱器）壓縮機(jī)，蒸發(fā)器，風(fēng)扇，干燥瓶 1、壓縮機(jī)(compressor)；2、電控離合器；3、冷凝器（condenser）；4、蒸發(fā)器（evaporator）；5、膨脹閥(expansionvalve)；6、貯液干燥器（receiverdrier）；7、管道（hoses）；8、冷凝風(fēng)扇；9、真空電磁閥(vacuumsolenoid)；10、怠速器；11、控制系統(tǒng)。 汽車空調(diào)制冷和其他冷凍冷藏制冷原理基本上是一樣的?；窘M成包括四大件：壓縮機(jī)、冷凝器、膨脹閥（節(jié)流裝置）及蒸發(fā)器。其他的都是為了這四大件能正常使用而設(shè)置是附屬配件，如干燥瓶、儲(chǔ)液器、油分離器、氣液分離器、截止閥、單向閥、電磁閥、壓力開關(guān)等等。各部分的功用可以到百度去查一查，就不一一介紹啦。

4，汽車空調(diào)工作原理由什么組成及各組成部分作用請(qǐng)?jiān)敿?xì)說明謝謝 汽車空調(diào)主要由：壓縮機(jī)，管道，散熱網(wǎng)，儲(chǔ)液干燥罐，膨脹閥，蒸發(fā)器組成。工作原理：壓縮機(jī)將氣態(tài)雪種(r134a)變成高壓氣體，高壓氣經(jīng)散熱網(wǎng)變成液態(tài)，液體經(jīng)過儲(chǔ)液干燥罐(它只吸收水份，對(duì)液態(tài)雪種沒影響)，雪種經(jīng)膨脹閥(家用空調(diào)這里是用毛細(xì)管，作用就像高壓水槍，的槍口)，液態(tài)雪種，噴射到蒸發(fā)器速汽化（工作原理：你有沒有，為打火機(jī)灌過氣？灌氣時(shí)漏出的氣是不是很凍，這因?yàn)橐簯B(tài)氣迅速汽化，帶走了大量的熱)蒸發(fā)器形狀就像散熱網(wǎng)一樣，汽化后氣態(tài)雪種被壓縮機(jī)吸回去，再加壓，就這樣循環(huán)了。還有一套溫控系統(tǒng)，蒸發(fā)器里有風(fēng)扇等等 1 空調(diào)系統(tǒng)的組成空調(diào)系統(tǒng)主要由壓縮機(jī)、冷凝器、蒸發(fā)器、膨脹閥、干燥儲(chǔ)液器及管路等組成，2 制冷原理簡(jiǎn)介 1) 用戶按操作程序啟動(dòng)汽車空調(diào)系統(tǒng)之后，壓縮機(jī)在發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)下開始工作，驅(qū)使制冷劑(R134a，一種環(huán)保型制冷劑，不會(huì)破壞臭氧層、無毒性、無刺激、不燃燒、無腐蝕性)在密封的空調(diào)系統(tǒng)中循環(huán)流動(dòng)，壓縮機(jī)將氣態(tài)制冷劑壓縮成高溫高壓的制冷劑氣體后排出壓縮機(jī)。 2) 高溫高壓制冷劑氣體經(jīng)管路流入冷凝器后，在冷凝器內(nèi)散熱、降溫，冷凝成高溫高壓的液態(tài)制冷劑流出。3) 高溫高壓液態(tài)制冷劑經(jīng)管路進(jìn)入干燥儲(chǔ)液器內(nèi)，經(jīng)過干燥、過濾后流進(jìn)膨脹閥。 4) 高溫高壓液態(tài)制冷劑經(jīng)膨脹閥節(jié)流，狀態(tài)發(fā)生急劇變化，變成低溫低壓的液態(tài)制冷劑。 5) 低溫低壓液態(tài)制冷劑立即進(jìn)入蒸發(fā)器內(nèi)，在蒸發(fā)器內(nèi)吸收流經(jīng)蒸發(fā)器的空氣熱量，使空氣溫度降低，吹出冷風(fēng)，產(chǎn)生制冷效果，制冷劑本身因吸收了熱量而蒸發(fā)成低溫低壓的氣態(tài)制冷劑。 6) 低溫低壓的氣態(tài)制冷劑經(jīng)管路被壓縮機(jī)吸入，進(jìn)行壓縮，進(jìn)入下一個(gè)循環(huán)，只要壓縮機(jī)連續(xù)工作，制冷劑就在空調(diào)系統(tǒng)中連續(xù)循環(huán)，產(chǎn)生制冷效果；壓縮機(jī)停止工作，空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)制冷劑隨之停止流動(dòng)，不產(chǎn)生制冷效果。

5，汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)由什么組成 各種車輛的空調(diào)結(jié)構(gòu)不盡相同，但它們的工作原理基本相同，就是用人為的方式在車廂內(nèi)造成一個(gè)對(duì)人體適宜的氣候環(huán)境。對(duì)夏天而言，就是用制冷方式，使車廂內(nèi)降溫。 一般熱量總是從高溫流向低溫，而空調(diào)的目的要將具有較低溫度的車內(nèi)空氣中的熱量移到具有較高溫度的大氣中去，使車內(nèi)空氣一直保持較低溫度。這是一種熱流的逆循環(huán)，需要供助于制冷機(jī)構(gòu)來完成。制冷的方式很多，汽車上的制冷主要采用壓縮式制冷劑。它是利用液態(tài)制冷劑汽車吸熱而產(chǎn)生的效應(yīng)，工作系統(tǒng)如圖1-1所示。制冷系統(tǒng)主要由壓縮機(jī)、冷凝器、膨脹閥和蒸發(fā)器四大總成構(gòu)成，從壓縮機(jī)出來的高溫、高壓制冷劑通過高壓軟管進(jìn)入冷凝器。由于車外溫度低于進(jìn)入冷凝器的制冷劑溫度，借助于冷凝風(fēng)扇的作用。在冷凝器中的制冷劑的大量熱量被車外空氣帶走，從而高溫、高壓氣體被冷凝成高溫、高壓的液體。這種高溫、高壓液體流過節(jié)流膨脹閥時(shí)，由于節(jié)流作用，體積突然變大而降壓，變成低溫、低壓的霧狀物（液體）進(jìn)入蒸發(fā)器，在定壓下汽化。由于制冷劑在管內(nèi)汽化時(shí)的溫度低于蒸發(fā)器管外的車內(nèi)循環(huán)風(fēng)，故它能自動(dòng)吸收管外空氣中熱量，從而使流經(jīng)蒸發(fā)器的空氣溫度降低，產(chǎn)生了制冷降溫的效果，汽化了的制冷劑被壓縮機(jī)抽吸壓縮，變成高溫、高壓的氣體，又通過高壓軟管送向冷凝器，這樣就完成了一個(gè)制冷系統(tǒng)的熱力循環(huán) 你好，一般空調(diào)制冷系統(tǒng)由，壓縮機(jī)，冷凝器，蒸發(fā)箱，膨脹閥，儲(chǔ)液罐，以及各個(gè)管路組成的，希望我的回答可以幫助到您，謝謝 1.壓縮機(jī)：在發(fā)動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)下，持續(xù)吸入蒸發(fā)器中吸熱汽化產(chǎn)生的低溫低壓制冷劑蒸汽，壓縮后形成高溫高壓冷媒蒸汽，排至冷凝器，為冷媒在冷凝器中持續(xù)凝結(jié)放熱創(chuàng)造高壓條件。同時(shí)，克服冷媒在制冷回路中的循環(huán)流動(dòng)阻力。2.冷凝器：將壓縮機(jī)排出的高溫高壓冷媒蒸汽所含熱量釋放給流過冷凝器的車外空氣，并將冷媒蒸汽凝結(jié)成帶一定過冷度的冷媒液體。冷凝器大多布置在車頭散熱水箱前，由冷卻風(fēng)扇和汽車行駛產(chǎn)生的迎風(fēng)氣流進(jìn)行冷卻。3.儲(chǔ)液干燥器：當(dāng)制冷系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)，對(duì)液態(tài)冷媒進(jìn)行過濾、干燥吸濕和臨時(shí)儲(chǔ)存。其上方常裝有視液鏡，用以觀察所充冷媒是否足夠以及流動(dòng)是否正常(冷媒應(yīng)無泡沫且平穩(wěn)流動(dòng))。4.膨脹閥：將來自儲(chǔ)液干燥器的高壓冷媒液體節(jié)流降壓降溫，形成低溫低壓的霧狀冷媒，噴入蒸發(fā)器。噴入蒸發(fā)器的冷媒流量可根據(jù)蒸發(fā)器的出口冷媒蒸汽溫度自動(dòng)調(diào)整。5.蒸發(fā)器：低溫低壓冷媒液體持續(xù)蒸發(fā)汽化，吸收流過蒸發(fā)器空氣的熱量，冷卻車艙內(nèi)的空氣。蒸發(fā)器布置在車室內(nèi)，通常由離心風(fēng)機(jī)送風(fēng)。6.空調(diào)管路：由鋁制硬管和橡膠軟管扣壓而成，連接制冷系統(tǒng)各部件。7.冷媒：冷媒在蒸發(fā)器中的汽化吸收車艙內(nèi)空氣的熱量，實(shí)現(xiàn)制冷，在冷凝器中的凝結(jié)向車外空氣放熱。 1、汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)主要由壓縮機(jī)、冷凝器、儲(chǔ)液器、膨脹閥、蒸發(fā)器、風(fēng)機(jī)及管路與控制部件等組成。2、壓縮機(jī)是制冷系統(tǒng)的制冷劑循環(huán)動(dòng)力源。壓縮機(jī)工作時(shí)可把制冷劑氣體壓縮成高壓液態(tài)，并可持續(xù)不斷推進(jìn)制冷劑循環(huán)，完成吸熱、放熱過程。汽車空調(diào)壓縮機(jī)通常由發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)，通過空調(diào)皮帶輪后面的電磁離合器的吸合與打開來控制。 單冷空調(diào)器的制冷系統(tǒng)由壓縮機(jī)、冷凝器、 毛細(xì)管、 蒸發(fā)器組成， 稱為制冷系統(tǒng)四大部件。

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