橋頭三菱發(fā)電機上門回收電話

　　由于從電力系統(tǒng)中吸收無功功率將引起電力系統(tǒng)的電壓下降，如果電力系統(tǒng)的容量較小或無功功率的儲備不足，則可能使失磁發(fā)電機的機端電壓、升壓變壓器高壓側(cè)的母線電壓、或其它鄰近點的電壓低于允許值，從而破壞了負荷與各電源間的穩(wěn)定運行，甚至可能因電壓崩潰而使系統(tǒng)瓦解。由于失磁發(fā)電機吸收了大量的無功功率，因此為了其定子繞組的過電流，發(fā)電機所能發(fā)出的有功功率將較同步運行時有不同程度的降低，吸收的無功功率越大，則降低的越多。失磁后發(fā)電機的轉(zhuǎn)速超過同步轉(zhuǎn)速，因此，在轉(zhuǎn)子及勵磁回路中將產(chǎn)生頻率為的交流電流，因而形成附加的損耗，使發(fā)電機轉(zhuǎn)子和勵磁回路過熱。顯然，當轉(zhuǎn)差率越大時，所引起的過熱也越嚴重。根據(jù)以上分析，結(jié)合汽輪發(fā)電機來看，由于其異步功率比較大，調(diào)速器也比較靈敏，因此當超速運行后，調(diào)速器立即關(guān)小汽門，使汽輪機的輸出功率與發(fā)電機的異步功率很快達到平衡，在轉(zhuǎn)差率小于0.5%的情況下即可穩(wěn)定運行。故汽輪發(fā)電機在很小的轉(zhuǎn)差下異步運行一段時間，原則上是允許的。此時，是否需要并允許其異步運行，則主要取決于電力系統(tǒng)

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　　冷卻系統(tǒng):由于電機中能量損耗和電機的體積成正比，它的量級與電機線度量級的三次方成比例，而電機散熱面的量級只是電機線度量級的二次方。因此，當電機尺寸增大時（受材料限制，增大電機容量就得加大其尺寸），電機每單位表面上需要散發(fā)的熱量就會增加，電機的溫升將會提高。在高速汽輪發(fā)電機中，離心力將使轉(zhuǎn)子表面和轉(zhuǎn)子中心孔表面產(chǎn)生巨大的切向應(yīng)力，轉(zhuǎn)子直徑越大，這種應(yīng)力也越大。因此，在鍛件材料允許的應(yīng)力限范圍內(nèi)，2汽輪發(fā)電機的轉(zhuǎn)子本體直徑不能超過1250毫米。大型汽輪發(fā)電機要增大單機容量，只有靠增加轉(zhuǎn)子本體的長度（即用細長的轉(zhuǎn)子）和提高電磁負荷來解決。轉(zhuǎn)子長度可達8米，已接近限。要繼續(xù)提高單機容量，只能是提高電機的電磁負荷。這使大型汽輪發(fā)電機的發(fā)熱和冷卻問題變得突出。對于50000千瓦以下的汽輪發(fā)電機，多采用閉路空氣冷卻系統(tǒng)，用電機內(nèi)的風(fēng)扇吹拂發(fā)熱部件降溫。對于容量為5～60萬千瓦的發(fā)電機，廣泛使用氫冷。氫氣（純度99%）的散熱性能比空氣好，用它來取代空氣不僅散熱效果好，而且可使電機的通風(fēng)摩擦損耗大為降低，從而能顯著提高發(fā)電機的效率。但是，采用氫冷有防爆和防漏措施，這使電機結(jié)構(gòu)更為復(fù)雜，也增加了電材料的消耗和成本。此外，還可采用液體介質(zhì)冷卻，例如水的相對冷卻能力為空氣的50倍，帶走同樣的熱量，所需水的流量比空氣小得多。因此，在線圈里采用一部分空心導(dǎo)線，導(dǎo)線中通水冷卻，就可以大大降低電機溫升，延緩緣老化，增長電機壽命。

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　　端電壓高了或低了對發(fā)電機本身有什么影響電壓高時對電機的影響:有可能使轉(zhuǎn)子繞組的溫度升高到超出允許值;定子鐵芯溫度升高;定子的結(jié)構(gòu)部件可能出現(xiàn)部高溫;對定子繞組緣產(chǎn)生威脅.電壓低時對電機的影響:降低運行的穩(wěn)定性，一個是并列運行的穩(wěn)定性，一個是發(fā)電機電壓調(diào)節(jié)的穩(wěn)定性.定子繞組溫度可能升高.頻率高了或低了對發(fā)電機本身有什么影響頻率高對發(fā)電機的影響:頻率高不應(yīng)超過52.5HZ.即超出額定值的5%.頻率增高，主要是受轉(zhuǎn)動機械強度的限制.頻率高，電機的轉(zhuǎn)速高，而轉(zhuǎn)速高，轉(zhuǎn)子上的離心力就增大，這就易使轉(zhuǎn)子的某些部件損壞.

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