汽車空調(diào)不制熱，和冷卻液有關(guān)嗎？曾經(jīng)高溫冷卻液換成了水，有關(guān)系嗎？

很重要。汽車暖空氣不熱的原因:冷卻劑俗稱防凍劑，汽車空調(diào)的暖空氣就來自于此，原理和家用空調(diào)的采暖不一樣。汽車暖風(fēng)循環(huán)是發(fā)動機冷卻液小循環(huán)管路中的一條平行管路，該管路與暖空氣罐相連，暖空氣由鼓風(fēng)機吹過暖空氣罐后產(chǎn)生。

并且普通車是不需要加水的，因為它的冷卻系統(tǒng)是一個封閉的環(huán)境，正常情況下是不缺水的，除非有漏水的地方或者水溫過高造成的缺水。有些業(yè)主在使用空調(diào)時不注意調(diào)整空調(diào)方向，不利于空調(diào)的最佳效果。根據(jù)空氣循環(huán)原理，冷空氣下沉與熱空氣形成對流。因此，在打開空調(diào)時，出風(fēng)口會向上，使車內(nèi)冷空氣對流，提高冷卻速度。

2、空調(diào)溫度很低

許多車主喜歡把車的溫度設(shè)置得很低。它是不正確的。一般自動值溫度空調(diào)車輛內(nèi)外溫差不應(yīng)超過10℃。非恒溫空調(diào)可以先把冷卻溫度設(shè)定在最低，把風(fēng)速調(diào)到最高，這樣感覺冷了再把溫度調(diào)高，把風(fēng)速降低一檔。

汽車空調(diào)不制冷跟冷卻液有關(guān)系嗎

沒關(guān)系。冷卻液通過與空調(diào)冷卻系統(tǒng)分離的發(fā)動機冷卻系統(tǒng)進行循環(huán)，以去除發(fā)動機運行時產(chǎn)生的多余熱量，使發(fā)動機在正常工作溫度下運行。汽車空調(diào)制冷是利用空調(diào)制冷劑被壓縮、冷卻和減壓后釋放吸熱原理來制冷的。制冷劑實際上是整個制冷過程中的一種中間物質(zhì)，它首先接受制冷劑的冷量而冷卻下來，然后再冷卻其他待冷卻的物質(zhì)。

空調(diào)為什么要加冷卻液

空調(diào)系統(tǒng)不需要添加冷卻劑，是通過風(fēng)冷，或者你所說的冷卻劑是指氟利昂，這是受到空調(diào)系統(tǒng)制冷和制熱原理的限制，利用氟利昂的特性來達到制冷和制熱的效果。

空調(diào)不制冷也不制熱跟冷凍液有關(guān)嗎

冷卻劑是汽車發(fā)動機不可缺少的部件。它通過發(fā)動機冷卻系統(tǒng)循環(huán)，去除發(fā)動機運行過程中產(chǎn)生的多余熱量，使發(fā)動機在正常工作溫度下運行。所以這不重要。汽車的冷卻系統(tǒng)與空調(diào)系統(tǒng)是分開的。但共用一個散熱系統(tǒng)，即散熱風(fēng)扇，在汽車加熱時是用作發(fā)動機冷卻劑的溫度熱源。制冷就是利用空調(diào)冷媒壓縮'冷卻和減壓后釋放吸熱的原理來制冷!它們分別在兩根管道中循環(huán)，水箱和冷凝器是它們的散熱部件。大部分是鋁制的，成本低，而老款車的價格更高，因為它們是銅制的!它們堆疊在一起，放在發(fā)動機的前面，冷凝器在前面，油箱在后面。