東莞柴油發(fā)電機回收價格

　　冷卻系統(tǒng):由于電機中能量損耗和電機的體積成正比，它的量級與電機線度量級的三次方成比例，而電機散熱面的量級只是電機線度量級的二次方。因此，當(dāng)電機尺寸增大時（受材料限制，增大電機容量就得加大其尺寸），電機每單位表面上需要散發(fā)的熱量就會增加，電機的溫升將會提高。在高速汽輪發(fā)電機中，離心力將使轉(zhuǎn)子表面和轉(zhuǎn)子中心孔表面產(chǎn)生巨大的切向應(yīng)力，轉(zhuǎn)子直徑越大，這種應(yīng)力也越大。因此，在鍛件材料允許的應(yīng)力限范圍內(nèi)，2汽輪發(fā)電機的轉(zhuǎn)子本體直徑不能超過1250毫米。大型汽輪發(fā)電機要增大單機容量，只有靠增加轉(zhuǎn)子本體的長度（即用細(xì)長的轉(zhuǎn)子）和提高電磁負(fù)荷來解決。轉(zhuǎn)子長度可達8米，已接近限。要繼續(xù)提高單機容量，只能是提高電機的電磁負(fù)荷。這使大型汽輪發(fā)電機的發(fā)熱和冷卻問題變得突出。對于50000千瓦以下的汽輪發(fā)電機，多采用閉路空氣冷卻系統(tǒng)，用電機內(nèi)的風(fēng)扇吹拂發(fā)熱部件降溫。對于容量為5～60萬千瓦的發(fā)電機，廣泛使用氫冷。氫氣（純度99%）的散熱性能比空氣好，用它來取代空氣不僅散熱效果好，而且可使電機的通風(fēng)摩擦損耗大為降低，從而能顯著提高發(fā)電機的效率。但是，采用氫冷有防爆和防漏措施，這使電機結(jié)構(gòu)更為復(fù)雜，也增加了電材料的消耗和成本。此外，還可采用液體介質(zhì)冷卻，例如水的相對冷卻能力為空氣的50倍，帶走同樣的熱量，所需水的流量比空氣小得多。因此，在線圈里采用一部分空心導(dǎo)線，導(dǎo)線中通水冷卻，就可以大大降低電機溫升，延緩緣老化，增長電機壽命。

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　　當(dāng)零序電流流過定子繞組時，由各相零序電流所產(chǎn)生的三個脈動磁勢，其幅值相等，時間上同相，而三者在空間各相隔120電角度，因此三相零序基波全成磁勢恰相至抵消，不形成氣隙互磁通，只存在一些漏磁場，數(shù)值一般很小。零電流所遇到的電抗為帶有漏抗性質(zhì)的零序電抗，用代表，較更小。由于現(xiàn)代電力系統(tǒng)的規(guī)模很大，在正常運行時負(fù)載電流的嚴(yán)重不對稱是不常見的。具有實際意義的不對稱運行情況為故障狀態(tài)，如單相接地短路、二相短路和二相接地短路等。同步發(fā)電機的功率特性及靜態(tài)穩(wěn)定限角凸同步發(fā)電機輸電系統(tǒng)向量圖是當(dāng)忽略發(fā)電機定子繞組的電阻及聯(lián)系電抗中的電阻成分，在不飽和情況下，凸同步發(fā)電機輸電系統(tǒng)的相量。

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　　頻率低，電壓也低，這是因為感應(yīng)電勢的大小與轉(zhuǎn)速有關(guān)的緣故.同時發(fā)電機的轉(zhuǎn)速低還使同軸勵磁機的出力減少，影響無功的輸出，發(fā)電機進相運行時，運行人員應(yīng)注意什么從理論上講，發(fā)電機是可以進相運行的.所謂進相，即功率因數(shù)是超前的，發(fā)電機的電流超前于端電壓，此時，發(fā)電機仍向系統(tǒng)送有功功率，但吸收無功功率，勵磁電流較小，發(fā)電機處于低勵磁情況下運行.發(fā)電機進相運行時，我們要注意兩個問題:靜態(tài)穩(wěn)定性降低;端部漏磁引起定子端部溫度升高.發(fā)電機允許變?yōu)殡妱訖C嗎一種電機都是可逆的，就是說既可當(dāng)做發(fā)電機運行，也可當(dāng)做電動機運行，所以就發(fā)電機本身而言，變?yōu)殡妱訖C運行是允許的.不過這時要考慮原動機的情況，因為發(fā)電機變成電動機時，也就是說要關(guān)閉汽門，而有些汽機是不允許無蒸汽運行的.三相電流不對稱對發(fā)電機有什么影響三相電流不對稱對發(fā)電機有以下主要影響:使轉(zhuǎn)子表面發(fā)熱;

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