白云區(qū)柴油發(fā)電機回收公司電話

　　測速發(fā)電機的分類:測速發(fā)電機分為直流測速發(fā)電機和交流測速發(fā)電機兩大類。直流測速發(fā)電機:直流測速發(fā)電機本質(zhì)上是一種微型直流發(fā)電機，按定子磁的勵磁方式分為電磁式和永磁式。直流測速發(fā)電機的工作原理與一般直流發(fā)電機相同。交流測速發(fā)電機:交流異步測速發(fā)電機的轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)有籠型的，也有杯型的，在控制系統(tǒng)中多用空心杯轉(zhuǎn)子異步測速發(fā)電機。空心杯轉(zhuǎn)子異步測速發(fā)電機定子上有兩個在空間上相互差90°電角度的繞組，一為勵磁繞組，另一為輸出繞組。

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　　也就是說，電樞磁通將依次經(jīng)過空氣隙、阻尼繞組旁的漏磁路和激磁繞組旁的漏磁路。這時磁路的磁阻更大了，與之相應(yīng)的電抗將有更小的數(shù)值。稱為直軸超瞬態(tài)電抗或直軸次暫態(tài)電抗。在短路初瞬，定子繞組中的短路電流將為所限制，由于阻尼繞組中的感應(yīng)電流衰減得較快，故在初幾個周波以后，電樞磁通即可穿過阻尼繞組而取得的路線。這時定子電流將為所限制。達(dá)到穩(wěn)態(tài)值時，定子電流便為所限制。和的表示式:下面我們來推導(dǎo)和的表示式。當(dāng)同步發(fā)電機裝有阻尼繞組時，電樞磁通在短路初瞬所經(jīng)的路線。設(shè)代表空氣隙的磁導(dǎo)，代表阻尼繞組旁的漏磁路的磁導(dǎo)，代表激磁繞組旁的漏磁路的磁導(dǎo)，則得該磁路的總磁導(dǎo)為，即有再把電樞漏磁路線的磁導(dǎo)加上，則得電樞磁通所經(jīng)磁路的總磁導(dǎo)為由于電抗和磁導(dǎo)成正比，故上式可以改寫作式中直軸電樞反應(yīng)電抗；激磁繞組的漏抗；阻尼繞組在直軸的漏抗。由此可得直軸超瞬態(tài)電抗的等效電路。

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　　外特性發(fā)電機帶上負(fù)荷以后，端電壓就會有所變化，外特性就是反映這種變化規(guī)律的曲線。所謂外特性，就是指勵磁電流、轉(zhuǎn)速、功率因數(shù)為常數(shù)的條件下，變更負(fù)荷（定子電流I）時端電壓U的變化曲線，即U=f(I)。所示為幾個不同功率因數(shù)下的外特性曲線。從圖中可以看出，在滯后的功率因數(shù)（cos）情況下，當(dāng)定子電流增加時，電壓降落較大，這是由于此時電樞反應(yīng)是去磁的。在超前的功率因數(shù)cos（-）的情況下，定子電流增加時，電壓反應(yīng)升高，這是由于電樞反應(yīng)是助磁的。在cos=1時，電壓降落較小。外特性可以用來分析發(fā)電機運行中的電壓波動情況，藉以提出對自動調(diào)節(jié)勵磁裝置調(diào)節(jié)范圍的要求。一般用電壓變化率來描述電壓波動的程度。從發(fā)電機的空載到額定負(fù)載，端電壓變化對額定電壓的百分?jǐn)?shù)，稱電壓變化率U，即U=100%式中發(fā)電機空載電勢或電壓；額定電壓。汽輪發(fā)電機的U=3048%。